海哥有话

“油荒”人造，谁最该崩盘？！

      ——“油荒”？油荒！“油荒！”油荒？

      6月6日最新数据，目前国内主要柴油出厂批发价已经高达8000元/吨，而在一个月前柴油的批发价还维持在7000元/吨左右，近一个月来，国内的柴油批发价已经大幅上涨约1000元/吨，涨幅高达14%！几乎与国际油价的涨幅实现了齐头并进。与高油价相对应的则是油品短缺，尤其是柴油，3月下旬起，中国许多地区就开始出现柴油短缺，各省市众多加油站先后排起长队，而5月起汽油断供的情况也时有发生。以笔者自身经历的个例看，6月开始，在力保灾区救灾用油告一段落后，成都地区不少加油站的柴油和93#油就经常断供了。——总的来看，国内成品油零售市场的确有再显“油荒”的迹象。

油荒真荒吗？

      按理说，根据供求关系，供少需多，价格自然上涨，再加上国际油价不断飙升，国内产生高价也买不到油的“油荒”很正常。但实情呢？资料显示，今年上半年以来，国内成品油实际需求增长基本保持在往年6%～7%水平，而国内汽柴油供应却大幅增长15%～18%！也就是说，油品是供过于求。奇怪啊，油价在涨（而且批发价是基本保持了与国际油价均衡的涨幅），供应在增加，但却买不到油。那么油到哪里去了？人们很自然就想到会不会有不良商人在“囤积居奇”：

      5月底6月初，在所谓油荒最严重地区的南中国代表省份广东，其省经贸委公布全省成品油库存达到90多万吨，创下历史高位；另一个重量级经济地区华东的代表上海，其经委会也公布当地两大公司库存在安全线上，拥有超过11万吨成品油库存。——成品油库存方面，一个创了历史高位，一个至少还在安全线上，这两个地区都是用油大户，它们的供需都不该紧张，何来油荒？这是否可以说，都是“囤积居奇”惹的祸？！

      再来看看全国的宏观数字，在3月资源刚出现紧张的时期，2月底中国国内成品油库存量同比已经上升了28%，柴油库存增加46%，难怪发改委一直坚称有能力保障国内成品油市场的稳定供应。——遗憾的是，有能力保障供应的那部分油品，都被人给变成了库存！看样子他们都知道今年油价要冲150美元/桶，早下手，早揩油啊！另据有关人士透露，目前沿海部分地区两大集团的库容压力很大，华南在年初及华东从5月份起都陆续有部分进口油卸入了租借油库。

油荒就是大忽悠，目的还不是涨价！

      “在投放资源大于实际需求增长，以及经营单位控制流通性资源的双重因素下，市场上出现了油站加油难、而油库库存却高筑的奇怪现象。”有业内人士如此分析。这句话比较坳口，简单说，就是由于国家控制了成品油销售市场，造成批零倒挂，但国际油价又在飞涨，石油巨头不得已就采取逐步控制销售节奏、细水长流的方式，惜售待市并向政府施压以期提高零售价格，而社会上则因此投机性需求高涨，不断加大采购。结果就是，石油巨头大量生产、大力进口成品油并囤积！社会投机客疯狂采购成品油并囤积！囤积！囤积！再囤积！如此下去，什么时候是个头啊？——有油不卖，压库等涨，这不是大忽悠是什么？

      其实，我们可以稍安勿躁，国家会有办法的，比如，可以由政府出台各种政策进行干预，挤出成品油库存，明确不给超量采购油品的企业或个人放贷等等。另外，国际油价会一直涨下去吗？其价格会偏离价值到不可思议的地步吗？国际原油炒家会一直把这个烫手的山芋抱在手里吗？越到后来，一个小消息就可以令原油日涨10美元，但保不准另一个消息又可以令它倒跌10美元，那做多单的投机客恐怕都得爆仓！如此这般杀几次，油价的跌幅就可想而知，到那时候，囤积居奇者恐怕就得偷鸡不着蚀把米了。当然，他们唯一可以感到幸运的是，燃油不是玉米，放久点不怕发霉。

      ——千古不变的真理是“人弃我取、人取我与”，“旱时造舟、涝时造车”。得了便宜还想把人家所有的都赚过来，往往是倒亏了自己的本！这也是真理。当现在无数人都在哄抬油价，竞相囤积的时候，聪明者恐怕是时候出手了。否则，等待他们的可能就是崩盘！崩盘！再崩盘！