海哥有话

真是病得不轻？车坛流行“Nano症”

      ——如今，什么都讲流行，qlg、fd、……

      没有空调！没有收音机！没有前雾灯！没有转向助力！没有油量报警灯！没有后排安全带！由于是右舵车甚至连车身左侧的后视镜都被省略！只有一只雨刮器！车身采用众多轻量型塑料材料和部分钢铁材料用胶接的方式组合！搭载的是两缸发动机！“前机盖”下放置不是发动机而是备胎，还美其名曰能够提升前部防撞性！……这就是“史上最廉价”的印度小车Nano。难怪有人说这真是人有多大胆，车有多“纸板”啊！

10美元气囊都要选装，接近“裸奔”的Nano却引起了全世界轰动！？

      这还不算什么，近日，塔塔还要求世界最大汽车安全气囊制造商奥托立夫为Nano专门研发一种成本仅10美元的前座安全气囊！——它的价格只是印度市场上最便宜安全气囊成本的十五分之一。现在好一点的热水袋恐怕都不只卖50元！更有趣和令人惊讶的是，这种安全气囊居然还只配备于豪华版Nano上！——或许唯一值得庆幸的是，Nano还是有两侧车门的，因为在最初的设计中，Nano甚至只设计了左侧车门！塔塔家对成本的控制，可谓是无所不用其极！

      但就是这样的一辆精简到家的小车，就是这样一款简陋到几乎只能在街上“裸奔”的车，今年1月在德里车展全球首发时，由于预期售价仅为2500美元（约合1.8万元人民币不到）创造了世界第一低，却的的确确引发了全球性的轰动！——英国《泰晤士报》说“塔塔的小车制造大轰动（Tata's little car makes big impact）”，美国《新闻周刊》更甚，不但推出了“学习Nano好榜样（Learning from Tata's Nano）”的贴身深度报道，而且居然为西方的公司高管门总结出了若干条应该学习的Nano商业模式……一时间，Nano简直是甚嚣尘上，轰动不已！

Nano从心理层面影响世界汽车业？“Nano传染病”在蔓延？

      如果只是轰动一下倒还罢了，随之而来蔓延至整个世界范围的“Nano流行症”恐怕令Nano的始作俑者拉丹·塔塔都始料不及：其实，Nano的出现确实已经引起全球汽车制造商们“关注、震惊或者慌乱”。它们发现，除了中国的车厂以外，居然还有更厉害的低价选手，而且出自同样有强大经济增长潜力的可以与中国一较高下的印度！这种深入心理层面的影响是潜在的但也是深远的。

      ——是啊，奥拓、QQ等低价车型已经让西方汽车巨头疲于奔命，这次又来个横贯产业上下游的塔塔生产的Nano，难怪全球7大车厂如临大敌，纷纷进入了所谓的一级战备状态，有些已经勉强应战：

      5月13日，日产宣布将和法国雷诺及印度巴贾杰汽车公司合作，在印度新建合资厂，生产售价仅为2500美元（约合人民币1.8万元）的代号ULC（ultra low-cost，意即“超廉价”）汽车，与印度塔塔汽车公司生产的Nano廉价家用汽车展开实际竞争。号称世界小车之王的菲亚特自然不甘落后，他们拿出了菲亚特500的迷你款，售价仅5000美元不到。接着是大众专为新兴市场开发的售价低于5万的City Expert，丰田正着手研发售价5万左右的“入门级家用轿车”……

      面对Nano带来的恐慌，世界汽车巨头们可谓是未雨绸缪积极应对，但是，这真的有必要吗？其实，大腕们对Nano没来由的恐慌让中国汽车哭笑不得：

没理由，不必要的Nano恐慌症

      不必说没有空调却要被限制在相对局促的空间里忍受烈日下超过40度的高温，恐怕就连Nano诞生地的印度民众也会对它说不；也不必说没有焊接只用胶水粘合的Nano，整个国家都未曾制定汽车碰撞的安全标准或建立相关实验室却宣称能通过Euro-Ncap四星的安全标准，恐怕严谨的德国人会气得吐血；更不必说心高气傲的欧美消费者有没有可能看得上比他们买一辆自行车可能都还要便宜的简陋的Nano？……

      单说当售价1.8万“裸奔”的塑料车Nano站在售价2.48万的全配置的钢铁车奥拓面前，自豪地举着所谓世界最低价车的时候，朴实的中国人应该也会笑掉大牙！因为拉丹·塔塔要是把Nano的配置提升到奥拓的水平推出豪华版Nano的话，他会要别人两倍的普通Nano价钱！3.6万很明显就比奥拓要贵了，那么奥拓简化到Nano的水平呢？如此，见惯不惊的汽车巨头们恐慌啥？一贯充当价格杀手的中国汽车又跟着起哄啥？