海哥有话

名爵MG7系上市，价格有料报？ 

      名爵MG7系列于今天正式公布售价，四款产品：MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。当看到MG7的起价为17.16万元时，笔者不禁眼前一亮，有料！有看头！这与厂家原来泄露的19万元有了不小的价差，这些比较贴近消费者的售价让本来被淹没在荣威光环下的MG7重新焕发了光彩。罗孚在中国下的两颗“蛋”看样子都有着落了：

名爵MG7与荣威750各得其所

      MG7的造型设计比较忠实于原作MG ZT，车身呈两端略尖，尾部线条略下沉的流畅线条、高腰线典型等英系车特点，修长的雪茄造型沉稳收敛、自信且富于贵族气质。内饰风格更显得古典、优雅。罗孚在中国花开两枝，上海方面由于受制于发动机的供给，目前的荣威750只推出了2.5V6版，而预想的1.8T款迟迟未能上市，现在这个市场的空档很轻易地就被MG7给抓住了。从这次公布售价的MG7系列车型看，4款车型中只有一款是配置了2.5V6发动机而且是加长版，其余3款均为1.8T版，换句话说，名爵MG7其实就只准备卖1.8T款？对于MG7来说，118Kw/5500、215nm/2100-4000的1.8T其实已经够用了，其升功率为66.7kW/L，升扭矩则为121.6Nm，推重比为0.08，相比130kw/6500，240nm/4000的MG7L2.5V6的0.079以及135kw/6500，240nm/4000的荣威750的0.08也毫不逊色。从车型参数上看，MG7L 2.5V6的轴距是2949mm，荣威750的轴距是2849mm，普通款MG7 1.8T则是原汁原味的2749mm。由于血脉相通，这三款车型的内在联系甚至比迈腾与领驭的关系还要亲，如果简单地把它们看作同一车系的话，名爵MG7的性价比本来已经较有性价比的荣威750还要高：

      荣威750的最低售价为23.18万元，比MG7 1.8T的起价高出6万，比最高配置的MG7 1.8T也还要高出3万元，那么，鉴于2.5V6与1.8T发动机的差价怎么也达不到3万，即便是考虑到荣威的五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱比MG7 1.8T的五速手动变速箱科技含量高，价格要贵，再刨除加长100mm轴距的影响，MG7 1.8T车型还是比较有竞争力的。另外还有一点，就是能够用17万出头的价格拿下一款具备相当英伦血统的轿车对于许多消费者还是有足够的诱惑力的，毕竟这“门槛”真的不算太高了。这段时间一直在传说上汽与南汽将要联合，根据现在的市场分布看，荣威把握2.5V6，名爵开拓1.8T，到也算各得其所了，唯一有点担心的是上汽的W2，在MG7 1.8T的17.16万起价恐怕要好生斟酌了，免得到时候显得“没有层次”。至于MG7L 2.5V6，现在市场上还有几款体长接近5m，轴距差不多有3m，而价位还仅在30万的车型？

都是“T族”，名爵MG7 1.8T不寒伧

      应该说，名爵MG7的亮点就是其1.8T车型，目前，市场上带有“T”字头的涡轮增压车型其实并不多，无非就是南北大众的几款车型罢了。从荣威与合资B级车相当的定位以及市场的认可情况看，同平台的名爵MG7也有理由与这些车型竞争。也就是说，名爵MG7 1.8T最直接的竞争对手就是帕萨特领驭1.8T或者迈腾1.8TSI，其中最为接近的则是迈腾，名爵MG7 1.8T的4749/1761/1421mm的修长车身虽然比迈腾1.8TSI的4765/1820/1472mm要小，但其2749mm的轴距却比迈腾的2709mm要有优势，二者的车身、性能参数可说互为伯仲，但名爵在价格方面接近3万元的价格差则显得较有优势。至于轴距都为2578mm，车身尺寸分别为4572/1769/1462mm的明锐和4544/1760/1461mm的速腾似乎应该同上述三款车不是一个级别了。而且不难看出，除了明锐的价格比名爵低外，名爵MG7 1.8T几乎应该算是目前市场上最廉价的“T族”新车了，应该能吸引不少消费者的。

      当然，这些都是猜测，虽然有了性价比这个好底子，但名爵MG7能否走好，一切还要看南汽的市场运作与服务的好坏了。v

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