海哥有话

与高手过招，从奇瑞、丰田、现代共馆谈起 

      “我认为我的聪明才智和能力并不比你差，而且我所交往的朋友都是百万富翁，可为什么你能成为千万富翁，我却只是百万富翁？”全球畅销书《谁动了我的奶酪》的作者斯宾塞·约翰逊问安东尼罗宾（美国前任总统克林顿的高级私人顾问），“问题的关键正如你说的，因为你总是和百万富翁在一起，而我总是和千万富翁在一起。”安东尼罗宾巧妙地回答说。 

      ——要时刻不忘与高手为伍，并不断地与高手过招，你才能从“贫民”一跃而变成“千万富翁”。中国汽车在走向世界的时候，也要不忘随时同高手过招，寻找差距，并力图尽快赶上。丰田是目前的世界第二大汽车公司，也是令其他国际汽车巨头最为头痛的对手，它是高手。现代是目前韩国最大的汽车公司，更是令丰田为之头痛的对手，它也是高手。颇具深意的是，这两家企业在本届北京车展上被安排在相通的两个展馆6/7号馆，一股短兵相接的火药味开始弥漫；而更有意思的是，作为中国民族汽车领头羊的奇瑞，则被安排在了这两者的对面，三者相互对峙构成鼎足之势。就布展情况看，丰田的展台面积最大，现代、奇瑞的次之，这似乎正与三者目前力量的对比相符。——一个是当世霸主，一个是乱世枭雄，另一个则是未来之星，它们一齐登台亮相，这说明了什么？这又代表着什么？ 

AUTO CHINA 2006 6/7号馆布局图

      “纯属巧合”，谈及这次和丰田同在一个展馆，奇瑞销售公司副总经理秦力洪这样解释，“做中国的丰田一直是奇瑞公司的目标，丰田也是我们学习的榜样，这次和丰田共馆的安排事实上是一个巧合，但是我觉得这个巧合非常有意义，给了我们一个就近学习行业标杆的机会。”他的说法比较委婉，而奇瑞总经理尹同跃则要直接得多，“其实是我们特意争取来的，目的就是要比较一下，我们和别人的差距在哪里。”——好一句“就是要比较一下”！——这是否意味着除了现代之外，中国新兴的汽车企业开始正式向世界级汽车巨头叫板了呢？ 

      在本届车展上，奇瑞准备得相当充分，参展的展品共分五大阵营。第一阵营为三款概念车，分别为意大利都灵设计师打造的轿跑风云II号Coupe、SUV瑞虎5及高端两厢家轿奇瑞A3；其中A3强大的吸引力甚至冲淡了丰田全球首发车卡罗拉（十代花冠）的光芒，而瑞虎5的外形也深受好评。

      第二阵营为绿色节能环保车型，分别为New Crossover酷越车型奇瑞V5/Diesel柴油车、奇瑞A5／ISG混合动力车；奇瑞A5混合动力车吸引了众多的目光，有望助力奇瑞赶上汽车动力过渡阶段的快车：“日本媒体都很关注这辆混合动力车，今天上午我都接待好几个日本媒体了，都是问这些问题。”金弋波说。不过，要讲科技含量的话，丰田Fine-T概念车还是要先进得多。

      第三阵营为新车奇瑞QQ6、高端紧凑型两厢家轿奇瑞A1、Mini－MPV奇瑞V2以及城市多功能物流车Mini－Van奇瑞开瑞；第四阵营为充分体现“更安全”理念的东方之子高级防弹车；第五阵营为奇瑞自主研发的核心部件——5款尖端发动机及一款CVT变速箱……按照首次亮相的新车来算，奇瑞新车数量还要大于丰田。 

      今年丰田在华的销量大概要达到30万辆，奇瑞日前预计的总销量大约也是这个数。不过，总的来看奇瑞与丰田的差距依然明显，比如没有高级车。再比如出口无论是量还是质都不够，奇瑞出口的产品中，奇瑞仅有15％的产品出口，1.5万美元左右的低端产品占据最大比例；而在所有出口的国家当中，且出口地均为欠发达国家，暂时不敢涉足欧洲和北美市场；俄罗斯是最大的市场，占据了奇瑞出口的43.65％，其次是中东，占15％。几年来，奇瑞他们“都在借鉴丰田的设计思维及环保思想”，还只是追随者而非挑战者。那么，现代呢？仅用北京现代一家企业来说吧，奇瑞的步伐已经算快的了，现代同样一点也不含糊：4年产销全面突破65万辆，在中国汽车工业史上堪称一个奇迹，如果不是现代太过分心和花心，其势头应当更惊人。 

      当你向西方汽车制造商提出如下问题——中国企业是否会紧随日本丰田公司和韩国现代公司而成为全球汽车制造商时，答案是非常肯定的。可是，当你问到中国哪家企业和何时将成为全球汽车制造商时，答案通常是：不清楚。的确，虽然中国自主品牌的总量已经占据市场份额的近27％，但是由20余家企业分享的。显然，优胜劣汰的争斗将越来越激烈。谁会笑到最后？让暴风雨来得更猛烈些吧！

      与高手为伴，把高手们的优点列出来，写到纸上，记到心里，把自己的缺陷挖掘出来，对照进行改变，能扩展视野、激发潜能。与高手同行终有一天你也会变成高手的。与高手过招，可以发现自我的差距，天外有天，人外有人，差异是客观存在的，差异只有在相互的比照中才能让人察觉。与高手过招还能增加勇气，遭受挫折与失败后懦弱的人在失败中消沉，勇敢的人在失败中奋起。 

      ——“要想不被狼吃掉，自己就要变成狼！”面对跨过公司的挑战，海尔张瑞敏如是说。